新能源汽車車內(nèi)線束設(shè)計(jì)及導(dǎo)線要求
新能源電纜的應(yīng)用場景主要包括三種車載線路、充電槍/充電樁和車載充電，而車載高壓線束主要提供高壓大功率電源。新能源汽車，新能源汽車高。安全元件，具有大電壓/大電流、大線徑等諸多特性，這也使得高壓汽車高壓線束的設(shè)計(jì)面臨諸多挑戰(zhàn)。今天，讓我們來看看新能源汽車的線束設(shè)計(jì)和接線要求。
典型的純電動(dòng)汽車高壓線束示例
一個(gè)、汽車高壓線束基本功能
1.大電壓/大電流
新能源汽車電池電壓可達(dá)600V，對(duì)應(yīng)的導(dǎo)線耐壓額定值為300A。傳統(tǒng)燃料汽車的電池電壓一般為12V，相應(yīng)的電線耐壓水平小于60V。
2.大量大直徑電線
新能源汽車中的高壓蓄電池、變頻器、變壓器、低壓蓄電池、空調(diào)壓縮機(jī)等部件需要使用大直徑電線，數(shù)量非常大。
兩個(gè)、車載高壓線束挑戰(zhàn)
汽車中的高壓線束具有大電壓/大電流、大直徑線的特點(diǎn)，線束的設(shè)計(jì)面向安全。接線、屏蔽、重量和成本的挑戰(zhàn)，面對(duì)這些挑戰(zhàn)，我們總結(jié)了一些對(duì)策。
安全
面對(duì)安全挑戰(zhàn)，需要采取一些措施來選擇車內(nèi)的、密封件。
(1)電線選擇
使用高壓線600V / 900V(AC)(參見ISO19642);
采用高壁厚，壁厚0.6mm-1.1mm;
耐熱電線，耐熱150度以上
硅橡膠線，交聯(lián)聚乙烯/交聯(lián)聚烯烴材料
電線外保護(hù)
(2)印章
與高壓連接器匹配，使用線密封、熱縮管、通過密封件、橡膠部件和其他密封防水防塵的方法(IP67，IP69K)。導(dǎo)線要求具有良好的圓度、尺寸穩(wěn)定性能、老化性能。
連接密封
2.接線
汽車中的高壓線束具有以下要求：
(1)在靜載荷條件下，最小轉(zhuǎn)彎半徑為電線外徑的4倍;
(2)在動(dòng)載荷條件下，最小轉(zhuǎn)彎半徑為鋼絲外徑的8倍;
(3)高低壓線之間的最小距離不小于100mm;
(4)高壓連接器出口端到第一固定點(diǎn)的距離不大于100mm，相鄰固定點(diǎn)之間的距離一般不大于150~200mm;(5)高壓線束盡可能放在車輛底部;
(6)電線選擇韌性線如硅橡膠線、柔性交聯(lián)聚烯烴線。
3.屏蔽
由于新能源汽車的高壓和大交流引起的電磁場干擾，以及電子元件快速切換產(chǎn)生的電磁干擾，考慮到電磁干擾，整個(gè)高壓系統(tǒng)完全被屏蔽層覆蓋。那么高壓線束屏蔽電磁干擾的措施是：
(1)選擇屏蔽線
電動(dòng)汽車的超高電流和電壓將在運(yùn)行期間引起大的電磁感應(yīng)現(xiàn)象。如果電磁屏蔽問題解決不好，將不可避免地影響汽車電子設(shè)備的性能。因此，作為電動(dòng)車輛的高壓線路的屏蔽線的選擇是用于電磁屏蔽。一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
屏蔽線由多個(gè)鍍錫退火銅線編織而成。細(xì)銅線可以保持設(shè)計(jì)靈活性，覆蓋率超過90%。有必要控制合理的絕緣和護(hù)套剝離力，以滿足剝線加工的要求。
(2)束縛屏蔽
對(duì)于整體屏蔽，電線未屏蔽，目前由日本OEM使用。
束線屏蔽是指當(dāng)線束被固定為具有輕編織金屬屏蔽的屏蔽構(gòu)件時(shí)，保護(hù)線束免受電磁干擾。
捆綁屏蔽示例
(3)鋁管屏蔽
鋁管屏蔽也是一體式屏蔽，電線未屏蔽。目前，它主要由日本的美國原始設(shè)備制造商使用。
鋁管屏蔽實(shí)例
4.重量
對(duì)于新能源汽車而言，輕量化對(duì)于改善巡航范圍非常重要。然后可以在材料選擇中選擇線束的重量，并且可以用新的線導(dǎo)體(例如新的鋁線)選擇導(dǎo)體材料;絕緣材料可選自低密度材料和薄壁。
5.成本
目前，汽車中的高壓線主要是進(jìn)口，線路門檻高，以往生產(chǎn)型號(hào)的產(chǎn)量小。新能源汽車面臨更大的成本壓力，需要開發(fā)更多的國內(nèi)資源。
6.環(huán)境保護(hù)
汽車中的高壓線束需要使用低揮發(fā)性的、低VOC、低氣味材料。
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